Atv’inizde Zıplamalar ve Keskin Dönüşler Yapmanın İpuçları

GENEL

Bazı ATV sürücülerinin bazı engelleri ve atlamaları çocuk oyuncağı gibi gösterebildiğini, bazılarının ise onları tehlikeli ve geçilmez gösterdiğini fark edebilirsiniz. 

Üstün ekipman kısmen sorumlu olsa da, erkekleri erkeklerden ayıran şey, dörtlünüzle ilgili deneyim ve aşinalıktır. 

Sürmek daha iyi olmanın en iyi yoludur, ancak sizi bir köşede dörtlü döndürmek veya atlamak gibi, binmeyi çok daha eğlenceli hale getirebilecek birkaç teknik vardır.

Çok hız kaybetmeden hızlı bir şekilde viraj almak istiyorsanız, ATV’nizin kurulumuna ve yeteneklerine bağlı olarak, dörtlü pivotunuzu etrafında dönerek dönüşü fethedebilirsiniz. 

Ön frene sertçe vurun ve gazı açın

Bu teknik hafif, güçlü spor dörtlülerde en iyi şekilde çalışsa da, ATV ile de kullanılabilir. Yavaşlamak veya kaymak yerine köşeye geniş ve hızlı girin. Dörtgeninizi gitmek istediğiniz yöne çevirebileceğiniz köşede bir noktaya geldiğinizde tekerleklerinizi o yöne çevirin, ön frene sertçe vurun ve gazı açın. 

Düzgün yapıldığında, bu anlık olarak arka lastiklerinizin çekişini kaybetmesine ve arka ucunuzun dönmesine neden olur. Dörtlünüzü yeterince çevirdikten sonra, sadece freni bırakın ve gaza devam edin. Bu manevrayı bitirdiğinizde balık kuyruğuna girebilirsiniz. ancak kızağa binmek, gitmek istediğiniz yere gitmenizi sağlayacaktır. 

Sonuç

Sonuç, dörtlünüzün çok fazla hız kaybetmeden bir engelin etrafında hızla dönmesidir. 

Arka tekerleklerinizin çekiş gücünü kaybetmesi ve sizi yana doğru döndürmesi bu manevranın anahtarıdır, bu nedenle öne doğru eğilirseniz ve arka tekerleklerden biraz ağırlık alırsanız daha iyi sonuçlar elde edebilirsiniz. 

Bu teknik, sert süspansiyon, düşük ağırlık merkezi ve talep üzerine çok fazla güce sahip dörtlü üzerinde daha kolaydır. 

Bu özelliklerin olmaması, bu manevrayı daha tehlikeli ve düzgün yapılmasını zorlaştıracaktır, ancak ön frenleriniz sizi yavaşlatabilir ve arka tekerleklerinizin gevşemesini sağlayabilirseniz yapılabilir. 

Arka tekerlekler

Arka tekerleklerinizin çekiş gücünü kaybetmesi ve sizi yana doğru döndürmesi bu manevranın anahtarıdır, bu nedenle öne doğru eğilirseniz ve arka tekerleklerden biraz ağırlık alırsanız daha iyi sonuçlar elde edebilirsiniz. 

Bu teknik, sert süspansiyon, düşük ağırlık merkezi ve talep üzerine çok fazla güce sahip dörtlü üzerinde daha kolaydır. 

Bu özelliklerin olmaması, bu manevrayı daha tehlikeli ve düzgün yapılmasını zorlaştıracaktır, ancak ön frenleriniz sizi yavaşlatabilir ve arka tekerleklerinizin gevşemesini sağlayabilirseniz yapılabilir.

Arka tekerleklerinizin çekiş gücünü kaybetmesi ve sizi yana doğru döndürmesi bu manevranın anahtarıdır, bu nedenle öne doğru eğilirseniz ve arka tekerleklerden biraz ağırlık alırsanız daha iyi sonuçlar elde edebilirsiniz. 

Bu teknik, sert süspansiyon, düşük ağırlık merkezi ve talep üzerine çok fazla güce sahip dörtlü üzerinde daha kolaydır. 

Bu özelliklerin olmaması, bu manevrayı daha tehlikeli ve düzgün yapılmasını zorlaştıracaktır, ancak ön frenleriniz sizi yavaşlatabilir ve arka tekerleklerinizin gevşemesini sağlayabilirseniz yapılabilir.

Atv’de atlama

ATV’de atlama yapmanın anahtarı, teknik ve sürüşünüze saygıdır. Düzgün yapıldığında, çoğu atlama nispeten güvenlidir, ancak çiğneyebileceğinizden daha fazla ısırırsanız, incinirsiniz. Bununla birlikte, tekerleklerinizi yerden kaldırmayı öğrenmek söz konusu olduğunda kolay olur. 

İki atlama tam olarak aynı değildir, ancak indiğinizde gidonu öpmeden hava almak için basit bir teknik vardır. 

Atlamanın uzunluğu ve dikliği, bir zıplamaya bastığınızda ne kadar hızlı gitmek istediğinizde büyük bir rol oynayacaktır, ancak ilk çift geçişlerde muhafazakar olun ve bu size ne tür bir sıçrayışla uğraştığınızı söyleyecektir. 

Bazen bir atlayışta, dörtlü için beklenmedik şeyler yapacak bir dudak olabilir, bu yüzden hazırlıklı olun. 

İlk geçişinizde rampanızın sonuna (her ne olursa olsun) yeterince hızla yaklaşmak isteyeceksiniz ki, tüm yol boyunca gazı sabit tutarsanız biraz kaldırma elde edeceğinizi hissedeceksiniz. 

Rampa

Bununla birlikte, rampanın sonuna gelmeden hemen önce gazı bir an için bırakın, ancak daha sonra çabucak olabildiğince çok gaz verin. Bu iki şeyi başarır:

Birincisi, siz yerden ayrılmadan hemen önceki güç patlaması sizi havaya fırlatır; ikincisi, tıpkı bir tekerlek taklidi yapmak gibi ön ucunuzun havaya fırlamasına neden olur. 

Bu duruşla bir sıçrayışa girdiğinizde, arka lastikleriniz önce yere çarpmalı ve sizin ve dörtlünüzün yere bir kuğu dalışı yapmamanızı sağlamalıdır. Havadayken, dörtlünüzün devri aşmaması ve tekerlekler serbestçe dönebilmesi için gazı bırakın. 

İlk başarılı geçişinizden sonra, o belirli rampa ve atladığınız zaman ATV’nizin ne yapacağı hakkında çok şey öğreneceksiniz. 

Bu bilgiyi kullanarak, rampaya çarpmak için en iyi hız ve yerden ayrılmadan önce ona ne kadar gaz vermeniz gerektiği hakkında bir fikir edinebilirsiniz. 

Pek çok rampa için, özellikle kısa ve keskin bir açıya sahip olanlar (kurumuş havuzların kenarları gibi), birinci vites bol hız ve güç olabilir ve rampa çok dikse, yaklaşmanızı ikinci viteste denemek olabilir.

Modern Atv’ler

ATV’ye her bindiğinizde, özellikle yeni bir alanda sürerken veya yeni teknikler denerken dikkatli olmalısınız. 

Modern ATV’ler son derece güçlüdür ve güçlerine saygı duymazsanız hızla kontrolden çıkabilir. Yeni teknikler denerken, sakin olun ve düşük hızlarda ustalaşın. 

Bir şey basit görünse de, her dörtlü farklı şekilde davranır ve engellere ve manevralara farklı şekilde tepki verir. 

Becerilerinizin veya ATV’nizin kullanım yeteneklerinin ötesinde şeyler yapmaya çalışmak felaket olabilir ve sizi çok uzun bir süre tekrar sürmekten alıkoyabilir.

Leave a Reply